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宝腾主席拿督斯里赛费萨表示,X70有助让这家汽车制造商从财困中翻身,迄今为止已售出2万6000辆。

李春荣透露,宝腾可能会制定2020年汽车销量增长30%的目标,公司董事部将于今日开会制定业绩目标。

宝腾成立于1983年分3d平台多年来一直亏损,并依靠政府援助生存,该公司的业绩受到丰田(Toyota)旗下大发(Daihatsu)和本田(Honda)等日本竞争对手激烈围堵。

X70在丹戎马林开始生产另一方面,能力有了巨大飞跃的宝腾控股将开始在位于霹雳州丹戎马林耗资12亿令吉扩展的工厂中进行组装X70车型。

普腾说,通过这项努力取得的其他交易包括技术协议和外国直接投资,导致总投资额达2亿6300万令吉,并创造1084个就业机会,因为供应商们加快为X70和未来车型打造高科技组件的渠道。

吉利入主扭转命运 宝腾今年有望转亏为盈

根据持有宝腾其馀股权的本地财团多元重工业(DRBHCOM,1618,消费产品与服务组),宝腾在截至3月杪财政年净亏4亿8100万令吉。

惟自从吉利入股后,大发3d玩法帮助宝腾赢回了客户的信心。

淡大兰阳拟并回淡水 长期在当地授课的知名教授提正解

淡江大学兰阳校园位于宜兰县礁溪乡林美山上分3d走势 图/联合报系资料照片 分享 facebook 淡江大学因少子化等因素,决议将位在宜兰礁溪兰阳校区的四个学系并回淡水校园。在兰阳校区授课的淡江大学全球发展学院院长包正豪进一步解释说,此举主要是为「资源利用极大化」,其次才是为少子化做准备。本报独家披露,位于淡水的老牌私校淡江大学全校学生人數2万4000多人创史上新低,109学年度学生人數预估应会更低。淡江大学校长葛焕昭表示,少子化冲击加上地处偏远,兰阳校园注册率连三年下降,为让学校永续下去,11月校务会议通过110学年度兰阳校园四个学系将并入淡水校园。明年3月前报教育部核定。 包正豪昨晚透过脸书表示,自这个新闻一出,他的私讯讯息简直要爆,多数是询问真假和关心问候。非常感谢这么多朋友的关心,但他认为外界可能有点误解。他说:首先,《联合新闻网》的报导完全是事实,毫无加油添醋或是曲解。因为确实校务会议已经通过,自110学年度起,淡江大学将有第一波组织改造,整并院系。不过大家被兰阳校园迁回淡水的消息给吸引,以为是少子化造成淡江大学压力的结果,这个就有点稍微扩大解释了。包正豪表示,简单说,淡江大学的学生人数从2.8万降到2.4万是事实,所以被少子化影响是事实。但是,2.4万的学生规模,在台湾,实在不能算小。讲难听一点,淡江够大能够承受少子化的打击。既然如此,为什么兰阳校园的学系要迁回淡水?包正豪进一步解䆁说,「人无远虑,必有近忧」,现在淡江可以承受,但他们真的知道少子化的压力只会更大,必须要提早准备。兰阳校园是淡江倾尽心力打造的国际化校园,谁愿意轻易放弃?但支持这个校园的运作,淡江付出很高昂的成本。全英语教学/全大三出国的意思是,他们要聘能用英语教学的本外籍教授,然后学生大三那年只能收到1/4学费,然后这些资源只用在大约1000名学生身上,真的很贵。他说:「知道我们的学费和其他人一样吗?意思就是一毛也没多,但付出更多。没关系,淡江愿意。只是面对挑战,我们还是希望能够将资源做更有效的利用。」包正豪表示,兰阳校园的国际化教育,需要更多资源投入,譬如需要开设第二外国语,但没法聘足这类师资,可是在淡水的外语学院有德法日西俄语可以支援,「只要我们在淡水」。包正豪表示,淡江每年开设800门英语授课课程,但其中超过1/4在兰阳,意思是在淡水的外籍生和有意选修者,其实没法选兰阳的高水准专业课程。包正豪表示,因为这些因素,所以全球发展学院所属4系才会迁回淡水校园,最主要为的是「资源利用极大化」,其次才是为少子化做准备。包正豪表示,兰阳校园还在,只是做其他用途;只有院系回到淡水。他个人认为这个整并对淡江整体发展是正面的。

在收购宝腾后担任宝腾总执行长的李春荣向路透社说:“由于财务表现取得很大的改善,我认为今年我们可以取得盈利。你将在今年底看到这些数据。”

宝腾今年销量快达到9万3000辆汽车销售目标,并预计年杪将达10万辆,比去年剧增约54%。

这家国家汽车制造商表示,它将与本地和海外供应商合作,以确保在当地组装X70所需零件的供应链。

宝腾希望在2027年攀上龙头位置,并成为东南亚市场的前3名,目前该公司在东南亚市场排名第9,因该公司计划未来将X70出口到汶莱、泰国、印尼和巴基斯坦等主要市场。

报道:黄思来大马汽车制造商宝腾控股有限公司(Proton)总执行长李春荣表示,在宝腾与中国浙江吉利控股集团(Geely)联合管理后,积极推出X70新车并大刀阔斧削减成本,预料宝腾今年有望转亏为盈。

宝腾最畅销的C级高档SUV于2018年12月12日启动了完整的生产单位(CBU),之前是从浙江吉利控股集团有限公司在中国的工厂进口的。

X70的最初本地制造份额目标是30%,在开始出口到东盟市场之前,它将增长到40%。

宝腾的强劲复苏使其成为今年马来西亚第2大汽车制造商,仅次于大发的第二国产车(Perodua)。根据大马投资银行,明年马来西亚汽车市场将增长1.1%,至61万辆。

李春荣表示分3d规则宝腾在过去一年中推出了5款新车型,包括广受欢迎的X70运动型多用途车(基于吉利博越打造),并节省了2亿5000万令吉成本。

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